Nazočni:

–       prof. dr. Mirando Mrsić, ministar rada i mirovinskog sustava

–       Marko Krištof, pomoćnik ministra rada i mirovinskog sustava

–       mr. sc. Mario Švigir, predsjednik Vijeća (Sindikat prometa i veza Hrvatske)

–       Maja Pokrovac, dopredsjednica Vijeća (HUP-Udruga poslodavaca prometa)

–       Mijat Stanić, dopredsjednik Vijeća (Nezavisni cestarski sindikat)

–       Miljenko Gočin, član Vijeća (Sindikat hrvatskog vozača)

–       Marijan Banelli, član Vijeća (HUP-Udruga hrvatskih cestovnih prijevoznika)

–       Zdravko Šimek, zamjena člana Vijeća (HUP- Udruga poslodavaca prometa; Panturist)

–       Snježana Štefok, Ured za socijalno partnerstvo u RH

Sastanak je počeo u 12,00 sati. Marko Krištof, pomoćnik ministra rada i mirovinskog sustava, pozdravivši prisutne, kazao je da će se ministar, prof. dr. Mirando Mrsić pridružiti čim završi jedan hitan sastanak. Čestitao je članovima Socijalnog vijeća za sektor cestovnog prometa na osnivanju prvog bipartitnog tijela u Hrvatskoj. Istaknuo je važnost socijalnog dijaloga za ovu Vladu, izvijestio da će Ministarstvo rada biti centralna kontaktna točka koja će koordinirati socijalni dijalog s Vladom RH te izrazio želju da ovo Vijeće bude primjer i za ostale sektore.

Mario Švigir, predsjednik Vijeća, zahvalio je ministru na pozitivnom odgovoru i pozivu za ovaj prijam i mogućnost predstavljanja rada i ciljeva Vijeća. Objasnio je da su poslodavci i sindikati u prometnom sektoru, vođeni važnošću bipartitnog dijaloga kao stečevine Europe – gdje neformalno egzistira 30-ak godina, a pravno je uglavljen u Ugovor o EU – sa sondiranjem terena započeli prije godinu i pol. Rezultat je Sporazum o osnivanju ovog Vijeća, potpisan na dan kad je Hrvatska potpisala ugovor o pristupanju EU, konstituirajuća sjednica, Poslovnik i Program rada za ovu godinu. Ovo bipartitno vijeće podržao je i Predsjednik RH, a u listopadu 2011. dobili su potvrdu Međunarodne organizacije rada, što je vrlo važno. U svom radu Vijeće se vodi stečevinom EU, gdje su vrlo često bipartitni sporazumi poslodavaca i sindikata pretočeni u direktive, obvezujuće za zemlje članice. Vijeće striktno razlikuje kolektivno pregovaranje od bipartitnog socijalnog dijaloga, u kojem tempo i teme od zajedničkog interesa određuje ono samo. Zacrtani cilj je upravljanje promjenama, tj. s obzirom na liberalizaciju prometa i acquis predvidjeti promjene koje će se dogoditi u idućih 10-15 godina i njihov utjecaj na korporativno poslovanje, zapošljavanje, uvjete rada i okoliš. Suradnja s Ministarstvom rada je bitna, Vijeće može biti izvor informacija i svojevrsni zakondavno/politički info-test, osobito jer je politika zapošljavanja i zapošljivost u sektoru jedna od tema kojom će se baviti. Važne teme za Vijeće su i unapređenje ljudskih potencijala kroz ulaganje u ljude i tehnološku modernizaciju, te rad na crno i siva ekonomija, koja oštećuje državu i poslodavce. U cestovnom prometu je, osobito radi sigurnosti, bitna uspostava tehničkih minimalnih standarda, a Vijeće će poticati i sklapanje kolektivnog ugovora, te raditi na tome da sektor prometa – u kojem ne vrijedi više klasična podjela, nego se razvija kao intermodalni sustav –  učenicima i studentima postane privlačan za zapošljavanje. Ideja je osnivanje opservatorija za razvoj ljudskih resursa u prometu. Uz implementaciju europskih inicijativa, Vijeću je važna dobra komunikacija s našim financijskim sustavom – i komercijalnim bankama, ali i s HBOR-om – te mogućnost apliciranja na fondove EU (IPA 4, Progress, Europski socijalni fond).

Maja Pokrovac istaknula je važnost promoviranja bipartitnog modela u socijalnom dijalogu, koji dobro funkcionira u Europi, a hrvatskim su poslodavcima od osobite važnosti mogućnosti zapošljivosti u idućih 10-15 godina.

Mijat Stanić smatra da je Ministarstvo rada dobra veza prema svim drugim segmentima, bitna mu je svakodnevna komunikacija. Iz primjera poduzeća u kojem radi, u HAC-u, smatra da se mogu zaposliti i novi radnici, i to na poslovima koji su dani u outsorcing, čime bi se postigle uštede i veća angažiranost ljudi. Problem je zapošljavanje radnika preko agencija, jer to poduzeće košta više, a radnik dobije manje.

Zdravko Šimek  prioritetom smatra suzbijanje nelojalne konkurencije, kojoj je Europa stala na kraj, a kod nas je omogućena upravo radom na crno.

Miljenko Gočin ističe da nagomilani problemi u prometu poštenima ne idu u prilog – ni poslodavcima, ni državi, u pravima su zakinuti radnici, a u sigurnosti putnici. Naveo je primjer: plaća vozača je 10-12% prometa, u stvarnosti dobiju 7.000-8.000 kn, ali od toga je 3.000-3.500 kn neto plaća provedena kroz knjigovodstvo, a poslodavcu kroz razne papire po vozaču ostane ‘opravdanih’ 12.000 kn.

Marijan Banelli istaknuo je da Vijeće želi usmjeriti ljude prema boljem. Prijevozništvo od 2009. godine traži da se napravi nacionalna strategija, jer je ono krvotok gospodarstva. Hrvatska predstavlja ulazno/izlazna vrata EU, i tu geostratešku činjenicu moramo iskoristiti. Naš potencijal i mogućnost za novo zapošljavanje su Cargo centar Zagreb, Cargo luka Zagreb i Luka Rijeka – vrata Jadrana kao kontejnerski terminal. Podupire uspostavu Ministarstva rada iz prijašnjeg megaministarstva, ističe „želimo biti na istoj strani, jer Hrvatska je mala ali ima potencijala“.

Prof. dr. Mirando Mrsić istaknuo je kako je Vlada osnivanjem Ministarstva rada i mirovinskog sustava pokazala da želi razvijati socijalni dijalog. S tom namjerom u Ministarstvu će se pripojiti  Ured za socijalno partnerstvo koji će se ustrojiti kao Samostalna služba za socijalno partnerstvo, koja će se i kadrovski osnažiti. Ministar smatra da bi država, s vremenom, trebala smanjiti svoj utjecaj u tripartitnom socijalnom dijalogu, te stoga valja poticati osnivanje bipartitnih sektorskih vijeća. Upozorava da je svjestan viška zaposlenih u javnim poduzećima, uključujući i u HAC-u, no Vlada se u to neće miješati, jer je to posao uprava javnih poduzeća te stoga preporučuje da se problematika HAC-a raspravi i na ovom sektorskom vijeću. Ministar očekuje skore prijedloge i inicijative ovog Vijeća, a kako je Zakon o reprezentativnosti sindikata i poslodavaca u izradi, najavio je da će nacrt zakonskog prijedloga Ministarstvo dostaviti na očitovanje i ovom bipartitnom tijelu. Osobno, ministar će vlastiti uspjeh i uspjeh ministarstva kojem je čelu mjeriti i povlačenjem novca iz fondova EU.

Sastanak je završio u 13,20 sati.